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    六連桿打緯機構相當于兩組四連桿機構的串聯，可以延長鋼筘在后心的相對靜止時間，允許緯紗飛行的時間更加充分，可以提高寬幅織機的轉速。
    共軛凸輪打緯機構的優(yōu)點是運動規(guī)律可以根據織造工藝需要設計，在后心可以有較長的絕對靜止時間，引緯時間更加充分；打緯時可以得到較高的加速度，打緯力較大。缺點是加工精度要求高，制造難度大，成本高；振動大，能耗高。在同筘幅同轉速的前提下，能耗較四連桿機構高約50％。
    上述三種打緯機構各有所長，各有所短，不存在誰優(yōu)誰劣的問題。選用原則是筘幅在250cm以下時用四連桿打緯機構，筘幅在250 cm以上時用六連桿打緯機構，織特厚重織物時用共軛凸輪打緯機構。

    在圖2—19中，筘座擺至后死心時，筘槽和輔噴嘴在梭口中間引緯，筘座擺至前死心時，筘槽把緯紗推至織口。
    因為在打緯動程和車速相等的條件下，從三種打緯機構所能提供的打緯力來看，共軛凸輪的最大，四連桿的最小，即共軛凸輪打緯機構用來織造闊幅厚重織物較為合適。
    目前日本機型多采用四連桿或六連桿打緯，歐洲機型多采用共軛凸輪打緯。

2.打緯機構的驅動(圖2—21)

    主電動機的旋轉一曲軸、連桿、搖桿一搖軸前后擺動。
    鋼筘借助于裝在搖軸上的筘座和壓條被固定好，將進入梭口的緯紗打入織口。
    異型鋼筘屬于紡織器材，是引緯系統中的一個重要組成部分，又是打緯機構中必不可少的部分。鋼筘的規(guī)格通常用筘號來表示。所謂筘號，即筘齒密度，根據織物經密大小選用。公制以10 cm長度內的筘齒數表示；英制以每2英寸內的筘齒數表示。織造不同經密的織物，需用不同筘號的鋼筘。鋼筘的質量直接影響織物質量。對鋼筘最基本的要求就是組成一片鋼筘的所有筘片的厚度必須一致，各個相鄰筘片間的間隙也必須一致。