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造船能力快速擴(kuò)張或引發(fā)過度競(jìng)爭(zhēng)

發(fā)布時(shí)間:2007-08-06

    根據(jù)有關(guān)方面匯總的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),如果目前各地規(guī)劃的造船建設(shè)項(xiàng)目都付諸實(shí)施,2010年我國造船能力將超過4000萬載重噸,這一數(shù)字超出我國規(guī)劃目標(biāo)近一倍。 針對(duì)國內(nèi)造船能力快速擴(kuò)張的勢(shì)頭,國防科工委一位負(fù)責(zé)人日前發(fā)出警告:“如果市場(chǎng)需求回落,造船供需矛盾將會(huì)凸顯,有可能引發(fā)過度競(jìng)爭(zhēng)。”

    國內(nèi)造船熱的迅速升溫很大程度上源自世界船市的誘人景象。在國內(nèi),我國對(duì)外貿(mào)易快速增長,對(duì)外物流中90%以上依靠船舶運(yùn)輸。2006年中國港口貨物吞吐量56億噸,增長15.4%。國內(nèi)幾大航運(yùn)公司日前提出,“十一五”期間擬在國內(nèi)購船2000萬載重噸。

    根據(jù)各地公布的雄心勃勃的造船規(guī)劃:到2010年,上海、江蘇將分別從現(xiàn)在的542萬、328萬載重噸擴(kuò)張至1000萬載重噸的規(guī)模;遼寧、浙江將分別從現(xiàn)有的246萬、117萬載重噸發(fā)展至650萬載重噸;山東也將從現(xiàn)有的30萬載重噸快速攀升到600萬載重噸。

    在火熱的船市之下,種種隱憂已經(jīng)浮出水面。來自中國船舶工業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的數(shù)據(jù)表明,目前,日本、韓國等傳統(tǒng)造船大國的造船能力都接近3000萬載重噸,且紛紛采取措施加快發(fā)展。2010年世界造船能力將接近1億載重噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球新船市場(chǎng)年均6500萬載重噸的需求。

     與此同時(shí),在國內(nèi)各類造船建設(shè)項(xiàng)目大干快上的同時(shí),產(chǎn)能過剩的跡象已經(jīng)清晰顯現(xiàn)?!叭绻鞯匾?guī)劃的建設(shè)項(xiàng)目都付諸實(shí)施,2010年我國造船能力將達(dá)到4000萬載重噸以上,超出船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)近一倍。”中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人說,“按此計(jì)算,全世界造船產(chǎn)能可達(dá)到1.15億載重噸,大大超出實(shí)際需求?!?